本書(shū)共分七部分，內(nèi)容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝·運(yùn)輸與存儲(chǔ)等。

本書(shū)為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)”之分冊(cè)。高速鐵路行車調(diào)度與控制一體化是國(guó)內(nèi)外技術(shù)研發(fā)關(guān)注的熱點(diǎn)，屬于“智能高鐵”的范疇。北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室梳理近年來(lái)在高速鐵路調(diào)控一體化方面的長(zhǎng)期相關(guān)研究積累，結(jié)合國(guó)內(nèi)外高速鐵路調(diào)控一體化技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展情況，系統(tǒng)論述了高速鐵路行車調(diào)控一體化方面的最新研究

本書(shū)依據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》編寫(xiě)而成，采用新舊條款對(duì)比的形式呈現(xiàn)，便于職工學(xué)習(xí)掌握重點(diǎn)，可用于對(duì)規(guī)、自測(cè)的參考用書(shū)。依據(jù)新版《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的內(nèi)容，本書(shū)把新舊版《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》以表格對(duì)照的形式呈現(xiàn)，對(duì)主要修訂條文變化情況進(jìn)行了說(shuō)明，方便職工對(duì)新規(guī)章的學(xué)習(xí)、理解和掌握，以達(dá)到貫標(biāo)的目的。

本書(shū)共七篇，分別為：鐵路客流組織與貨流組織、車站工作組織、車流組織、列車運(yùn)行圖、鐵路運(yùn)輸能力計(jì)算與加強(qiáng)、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作。

本書(shū)共17章，第1章介紹了市域(郊)鐵路車輛技術(shù)特點(diǎn)、典型車輛及發(fā)展趨勢(shì)；第2章介紹了車輛總體設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性能指標(biāo)及設(shè)計(jì)方法；第3-15章介紹了車輛關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及典型方案；第16章介紹了驗(yàn)證車輛性能須進(jìn)行的試驗(yàn)；第17章介紹了車輛典型檢修維護(hù)模式及未來(lái)趨勢(shì)展望。

本書(shū)主要從解決雷擊電磁瞬態(tài)定量分析和雷擊電磁瞬態(tài)多途徑耦合定量分析兩個(gè)問(wèn)題切入進(jìn)行詳細(xì)介紹，包括問(wèn)題提出、研究方法及防護(hù)方法等方面內(nèi)容。并利用整體計(jì)算模型分析信號(hào)系統(tǒng)雷擊電磁瞬態(tài)特性和影響因素，采用電磁拓?fù)涞乃枷虢�立雷擊沿多途徑同時(shí)侵入信號(hào)室信號(hào)系統(tǒng)電磁瞬態(tài)計(jì)算模型，計(jì)算分析侵入信號(hào)室雷擊瞬態(tài)響應(yīng)特性及影響因素。

本書(shū)梳理了當(dāng)前高速列車自動(dòng)駕駛控制技術(shù)的最新成果，系統(tǒng)論述了高速列車駕駛特征及功能需求、高速列車駕駛控制的人機(jī)功能分配理論、高速列車建模理論與方法、高速列車駕駛策略優(yōu)化方法、高速列車跟蹤控制與精確停車方法、高速列車協(xié)調(diào)運(yùn)行控制方法等。

本書(shū)闡釋了STAR-CCM+軟件知識(shí),以及基于此軟件的高速列車空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬技術(shù)及應(yīng)用。本書(shū)基于作者團(tuán)隊(duì)的高鐵科研成果和STAR-CCM+技術(shù)而編著。全書(shū)內(nèi)容括：計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，明線運(yùn)行高速列車的空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算、橫風(fēng)氣動(dòng)計(jì)算、明線交會(huì)氣動(dòng)計(jì)算、隧道氣動(dòng)效應(yīng)計(jì)算、列車氣動(dòng)聲學(xué)計(jì)算。

本書(shū)為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)”之分冊(cè)。本書(shū)首次以智能高速建造、裝備、運(yùn)營(yíng)三大領(lǐng)域?yàn)橹骶�，突出“真實(shí)需求、真實(shí)數(shù)據(jù)、真實(shí)效果”，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)論述了圖像大數(shù)據(jù)概念以及當(dāng)前的發(fā)展應(yīng)用情況；針對(duì)鐵路圖像數(shù)據(jù)的需求進(jìn)行了剖析；分析了圖像大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)理論知識(shí)；構(gòu)建了鐵路圖像大數(shù)據(jù)分析的總體架構(gòu)；呈現(xiàn)了當(dāng)前鐵路圖像大

本書(shū)以《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普、高速鐵路部分)《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范(2015版)》《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》(普、高速鐵路部分)《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》《鐵路施工調(diào)度命令管理系統(tǒng)管理使用和維護(hù)辦法》等規(guī)章制度為編寫(xiě)依據(jù)，介紹了GYK揭示編輯中心基礎(chǔ)配置