高負荷、高效率和寬穩(wěn)定裕度是高性能葉輪機氣動設計的三個重要指標，而對高負荷、高效率的不斷追求必然會導致流動穩(wěn)定性問題。由于葉輪機內(nèi)部非定常流動的影響因素和作用機理異常復雜，流動失穩(wěn)理論預測和控制方法研究極具挑戰(zhàn)性。因此，流動穩(wěn)定性問題不僅嚴重制約了高速葉輪機的研制進程，同時也是當前葉輪機氣動熱力學研究中重要的學術方向之

本書介紹了渦輪增壓器､中冷器及增壓系統(tǒng)方面的基本構造､工作原理､柴油機增壓匹配技術及計算方法,同時介紹了近期出現(xiàn)的新技術､新方法､新系統(tǒng)和新動向｡本書還增設了生產(chǎn)部門提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量方面的一些新措施｡本書在基本概念

本書除對內(nèi)燃機增壓技術的理論基礎、結構形式、過程仿真、工作特性、冷卻等內(nèi)容進行詳盡論述外，還對相繼增壓、二級增壓、與發(fā)動機的熱力耦合和機械耦合，以及增壓技術在車用、船用、固定機械用、航空用發(fā)動機上的應用進行了全面介紹，尤其是對增壓技術在增加內(nèi)燃機功率密度、降低油耗、減少排放進而促進發(fā)動機小型化的作用進行了詳盡分析。本書

本書譯自2015年KonradReif的“GasolineEngineManagementsystemandcomponents”英文版，是Bosch汽車專業(yè)叢書知識之一。作為汽車動力的點燃式發(fā)動機（汽油機）伴隨著汽車走過了130年。從最初的使用壽命100km到目前可靠行駛10萬英里。從最初的“馬車”行駛速度到目前賽車

《葉片結構強度與振動（國家出版基金項目）/先進燃氣輪機設計制造基礎專著系列》內(nèi)容包括：葉片結構強度與振動。主要內(nèi)容包括：重型燃氣輪機壓氣機葉片和高溫透平葉片的強度與振動分析方法及實例，減振技術，靜動頻測量方法及試驗模態(tài)分析。本專著能為我國燃氣輪機的發(fā)展提供借鑒，能為從事重型燃氣輪機和航空發(fā)動機領域的技術人員、專家學者等

本書收錄了《不用海拔條件下柴油撞壁著火特性的可視化研究》《發(fā)動機缸內(nèi)溫度下含納米氧化鈰柴油液滴微爆特性研究》《基于統(tǒng)計和小波變換的稀然天燃氣發(fā)動機燃燒循環(huán)波動特性分析》等文章。

本書由五個部分構成，第壹部分首先對柴油機的發(fā)展歷史作了簡要介紹，然后介紹了柴油機基本原理，包括增壓系統(tǒng)、柴油機燃燒、燃油和噴油系統(tǒng)。第二部分到第四部分介紹了柴油機一些部件的負荷和設計、柴油機運轉，柴油機造成的污染以及為了減少污染而采取措施的重要性。第五部分介紹了柴油機全系列產(chǎn)品，從小型單缸柴油機一直到大型低速兩沖程柴油

高溫透平葉片精密加工與檢測技術(精裝)(先進燃氣輪機。。系列)(國家出版基金項目)

隨著航空發(fā)動機性能的提高，傳熱和冷卻技術顯得日益重要。本書系統(tǒng)總結了作者多年來的科研教學經(jīng)驗，分析選取其中的精華部分，同時注意吸收國內(nèi)外重要的理論和方法，系統(tǒng)闡述了燃氣渦輪發(fā)動機傳熱、冷卻技術和空氣系統(tǒng)的知識，反映該領域的研究現(xiàn)狀和發(fā)展方向。本書主要面向高等院、科研院所以及相關行業(yè)從事燃氣渦輪發(fā)動機傳熱和冷卻設計和研究

本書的主要內(nèi)容包括：內(nèi)燃機的工作原理和總體構造、曲柄連桿機構、配氣機構、汽油機燃油供給系統(tǒng)、柴油機燃油供給系統(tǒng)、發(fā)動機潤滑系、冷卻系、汽油機點火系、內(nèi)燃機污染及新能源應用。另外，針對每部分都配有內(nèi)燃機檢修常見項目的教學實訓指導和項目教學任務單。同時各章配有典型視頻，可登錄華信教育資源網(wǎng)（www.hxedu.com.cn