《軌道交通動(dòng)力電池系統(tǒng)核心技術(shù)》以鋰離子動(dòng)力電池為研究對(duì)象，系統(tǒng)地介紹了它們的原理、構(gòu)成、數(shù)學(xué)模型，以及它們?cè)谲壍澜煌�機(jī)車車輛應(yīng)用領(lǐng)域的配置及管理技術(shù)、數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析技術(shù)、測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)等，期望相關(guān)研究人員及工程設(shè)計(jì)人員，可以較快地了解和掌握動(dòng)力電池核心技術(shù)，并在軌道交通機(jī)車車輛上加以應(yīng)用�！盾壍澜煌▌�(dòng)力電池系統(tǒng)核心技

本書(shū)將季凍區(qū)高速鐵路無(wú)砟軌道平穩(wěn)性控制問(wèn)題凝練為路基溫度效應(yīng)和無(wú)砟軌道溫度效應(yīng)影響問(wèn)題及平穩(wěn)性保持問(wèn)題，系統(tǒng)闡述了作者及其研究團(tuán)隊(duì)Z新研究成果。全書(shū)共6章：第1章介紹了季凍區(qū)高速鐵路及無(wú)砟軌道發(fā)展概況，闡明了高速鐵路無(wú)砟軌道平穩(wěn)性概念和內(nèi)涵；第2章探明了高速鐵路路基基床表層凍脹作為凍脹變形源的一般規(guī)律，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了基床表

本書(shū)依托中國(guó)交建首次以“建設(shè)—移交”方式獲取的城市軌道交通線——福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)梳理出基于“和諧管理”理念的中國(guó)交建城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理體系，詳細(xì)闡述“和諧管理”理念在福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目中的具體呈現(xiàn)方式及獲得的豐碩成果，同時(shí)介紹了一批有效提高項(xiàng)目管理效率的創(chuàng)新信息技術(shù)。本書(shū)可供

本書(shū)針對(duì)溫州市域鐵路S1線建設(shè)需求和軌道技術(shù)難題,對(duì)速度100~160km/h、軸重17t的市域鐵路扣件、道岔、無(wú)砟軌道、減振降噪、無(wú)縫線路、施工工藝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān),研制了扣件、道岔、減振產(chǎn)品等市域鐵路軌道核心裝備,形成了我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的市域鐵路軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工技術(shù),為建立市域鐵路軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供了支撐

本書(shū)為職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新教材，包括理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)工單兩部分，兩部分分別裝訂成冊(cè)后形成一個(gè)整體。理論知識(shí)主要內(nèi)容包括城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)概述，城市軌道交通服務(wù)設(shè)施、設(shè)備，城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀與職業(yè)道德、城市軌道交通車站客運(yùn)服務(wù)、城市軌道交通乘客事務(wù)處理和城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，共6個(gè)項(xiàng)目。實(shí)訓(xùn)

盾構(gòu)進(jìn)洞是盾構(gòu)法施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),事關(guān)隧道貫通的成敗,特別是當(dāng)進(jìn)洞端地層較差、地下水豐富且周邊存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源時(shí),進(jìn)洞端措施控制不當(dāng),極易導(dǎo)致涌水(砂)、地面塌陷、隧道變形、建(構(gòu))筑物和管線破壞等事件的發(fā)生，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。本書(shū)依托中國(guó)電建集團(tuán)承建的哈爾濱軌道交通2號(hào)線一期工程，開(kāi)展了復(fù)雜地層及環(huán)境條

我國(guó)高鐵技術(shù)經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的過(guò)程，如今在世界上已占領(lǐng)先地位。但高鐵運(yùn)營(yíng)組織和管理卻是從無(wú)到有、從零開(kāi)始的過(guò)程，結(jié)合“長(zhǎng)三角”地區(qū)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)，通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)組織若干實(shí)際問(wèn)題的探索與思考、積累與提煉，闡述中國(guó)高鐵在運(yùn)營(yíng)組織與管理方面大量的創(chuàng)新和突破，分析高鐵規(guī)范管理、科學(xué)調(diào)度、資源配置優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)應(yīng)急處置等先進(jìn)的

《城市軌道交通聯(lián)鎖》為高等職業(yè)教育城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)系列規(guī)劃教材之一，全面介紹了城市軌道交通聯(lián)鎖設(shè)備的基本概念、基本原理和基本要求，分為聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本原理、國(guó)產(chǎn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、引進(jìn)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、聯(lián)鎖執(zhí)行電路，以及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的操作和維護(hù)�！冻鞘熊壍澜煌�聯(lián)鎖》可作為城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)的教

地鐵英語(yǔ)ABC

本書(shū)針對(duì)哈爾濱市地鐵2號(hào)線一期工程下穿松花江主河道、老城區(qū)連續(xù)穿越古建筑群、左線區(qū)間盾構(gòu)近接右線礦山法隧道同期施工、盾構(gòu)刀盤(pán)切割群樁、區(qū)間下穿既有廢棄人防工程以及嚴(yán)寒地區(qū)地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工技術(shù)難題，開(kāi)展了泥水平衡盾構(gòu)下穿松花江、富水砂層盾構(gòu)連續(xù)穿越古建筑群、軟土刀盤(pán)盾構(gòu)穿越建筑物群樁、盾構(gòu)穿越人防工程、盾構(gòu)近接礦山法