本書分4篇，第一篇為“2012年庫克群島水域低溫金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第二篇為“2013年庫克群島水域低溫金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第三篇為“2015年公海水域低溫金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第四篇為“2016年公海水域低溫金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”。本書基于海上調(diào)查數(shù)據(jù)對主要魚種（長鰭金槍魚、

作為一種物理模擬技術(shù)，離心模擬以其獨特的應(yīng)力相似性，成為巖土工程與相關(guān)領(lǐng)域中非常重要的試驗方法，已廣泛應(yīng)用于科研和工程實踐。本書系統(tǒng)闡述港口工程離心模擬技術(shù)，涉及離心模型試驗的原理、離心機設(shè)備與輔助試驗系統(tǒng)、離心模擬技術(shù)、測試技術(shù)及大量的工程應(yīng)用實例。針對港口工程的特點，書中著重介紹有關(guān)超重力場中波浪荷載和港池開挖過程

燈塔作為海岸線哨兵曾矗立在美國歷史的前景中，如今成了海岸風(fēng)景不可或缺的一部分，且在人們的記憶中留下了帶有浪漫主義色彩的烙印。埃里克·杰·多林透過燈塔的棱鏡，從美國的第一座燈塔波士頓燈塔講起，為我們呈現(xiàn)了一段精彩紛呈的美國歷史。他以美國的逐漸壯大為背景，追溯了燈塔體系創(chuàng)建之初的日子，突出介紹了

《超大型集裝箱船典型結(jié)構(gòu)焊接變形預(yù)測及控制技術(shù)》基于并行計算技術(shù)的熱彈塑性有限分析方法，計及多層多道焊中的重熔現(xiàn)象，在探明超大型集裝箱船復(fù)雜結(jié)構(gòu)抗扭箱和橫艙壁等典型結(jié)構(gòu)各接頭的溫度場和應(yīng)力變形場的變化規(guī)律，獲取典型對接接頭和角接接頭的固有變形而形成固有變形數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，高效精確地預(yù)測了典型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的焊接變形，并提出對

本書較全面地介紹了艦船艙室內(nèi)爆炸沖擊波載荷、反艦導(dǎo)彈對艦船的穿甲效應(yīng)、戰(zhàn)斗部在艙室內(nèi)爆炸產(chǎn)生的載荷特性、戰(zhàn)斗部爆炸過程的數(shù)值計算、沖擊波和破片耦合作用下艦船結(jié)構(gòu)毀傷的試驗和數(shù)值計算、爆炸載荷下艦船結(jié)構(gòu)縮比試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計方法等。

港口工程涉及大量的土與結(jié)構(gòu)相互作用問題，數(shù)值仿真作為一個非常重要的研宂手段，已經(jīng)在桶式基礎(chǔ)防波堤、深水板樁碼頭新結(jié)構(gòu)開發(fā)過程中得到廣泛應(yīng)用，并隨之得到很大程度的發(fā)展�！陡劭诠こ虜�(shù)值仿真技術(shù)》系統(tǒng)闡述港口工程數(shù)值仿真技術(shù)，涉及黏土和砂土的變形特性及其數(shù)值分析、土與結(jié)構(gòu)接觸的模擬技術(shù)、基于ABAQUS有限元平臺的二次開發(fā)技

該書稿主要對海堤的溢流、越浪和波浪溢流的水動力情況和海堤侵蝕情況進行描述。主要內(nèi)容包括：1、海堤的溢流、越浪和波浪溢流的基本概念的介紹；2、大型水槽試驗的介紹，包括試驗設(shè)置、數(shù)據(jù)初步處理、試驗原則、其他水槽試驗簡介；3、海堤溢流的溢流量、溢流水深、溢流流速的計算；4、海堤的越浪過程、波浪爬高、越浪幾率，迎水坡、堤頂和背

本書介紹3自由度欠驅(qū)動水面船舶數(shù)學(xué)模型，分析欠驅(qū)動水面船舶運動學(xué)模型和動力學(xué)模型的特點，并利用非線性控制（包括滑�？刂品椒ê虰ackstepping方法）和穩(wěn)定性分析理論，設(shè)計欠驅(qū)動水面船舶的1輸入2輸出和2輸入3輸出鎮(zhèn)定控制方法、路徑跟蹤和軌跡跟蹤控制方法，以及領(lǐng)導(dǎo)船速度未知和通信受限情況下的編隊控制方法。

全書共6章，理論方面密切追蹤自主式水下航行器的國際發(fā)展前沿，介紹復(fù)雜海況下水下航行器的機械創(chuàng)新設(shè)計、運動學(xué)與動力學(xué)、航行控制以及繞流場特性等若干關(guān)鍵技術(shù)問題的分析方法；應(yīng)用方面以一種具有水下矢量推進航行、海底著陸坐底、

本書系統(tǒng)深入地總結(jié)作者多年來在船舶運動自適應(yīng)滑�？刂评碚�、方法和技術(shù)應(yīng)用等方面取得的主要研究成果，涵蓋全驅(qū)動和欠驅(qū)動船舶的航向控制、路徑跟蹤、軌跡跟蹤、自動靠泊等典型運動控制問題，結(jié)合自適應(yīng)控制、反演控制、動態(tài)面技術(shù)、觀測器設(shè)計、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、最小參數(shù)法、強化學(xué)習(xí)、粒子群優(yōu)化等前沿理論和方法，設(shè)計船舶運動自適應(yīng)滑模狀態(tài)反饋

《船舶工程材料（第二版）》為“海軍院校重點教材”，涵蓋的主要內(nèi)容有工程材料的基本力學(xué)性能、金屬的晶體結(jié)構(gòu)與結(jié)晶、合金的相結(jié)構(gòu)與二元相圖、金屬的塑性變形與再結(jié)晶、鋼的熱處理、非金屬材料的結(jié)構(gòu)與性能、碳鋼與鑄鐵、合金鋼、有色金屬及其合金、高分子材料、陶瓷材料、復(fù)合材料、典型船舶材料的選用等。

《水下航行器跟蹤控制的非線性理論分析》是近些年作者在非線性控制理論以及水下航行器(UUV)運動控制理論方面研究成果的總結(jié)和提煉。內(nèi)容由三部分組成：非線性控制理論基本概念和UUV運動控制原理；UUV平面運動控制非線性設(shè)計理論；UUV空間運動的非線性控制設(shè)計理論。《水下航行器跟蹤控制的非線性理論分析》大部分內(nèi)容是對作者近年

《漁業(yè)船員心理健康教程》分析了影響漁業(yè)船員心理行為的因素，從人際關(guān)系、心理測量與心理選拔、心理應(yīng)激與調(diào)節(jié)、常見心理問題與心理障礙、心理咨詢與治療、心理訓(xùn)練與團體心理輔導(dǎo)等方面開展研究，對如何增進漁業(yè)船員心理健康進行理論梳理和實踐總結(jié)，努力探索維護漁業(yè)船員心身健康，培養(yǎng)漁業(yè)船員的特殊心理品質(zhì)，推動漁業(yè)船員隊伍的健康發(fā)展。

本書共由4部分組成，第1部分為“帕勞群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第2部分為“馬紹爾群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第3部分為“2009年基里巴斯群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第4部分為“2010年基里巴斯群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”�；�于海上調(diào)查數(shù)據(jù)對中西

本書共三篇，第一篇為“馬爾代夫群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第二篇為“印度洋中部公海水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第三篇為“印度洋中南部公海水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”。第一至第三篇分別對馬爾代夫群島水域、印度洋中部公海水域、印度洋中南部公海水域主要魚種生物學(xué)特性、釣鉤實際深度與

本書以艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)介紹綜合導(dǎo)航技術(shù)和裝備發(fā)展的**成果。全書共分9章。第1章全面介紹艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀和功能；第2章介紹綜合導(dǎo)航相關(guān)基礎(chǔ)知識；第3章介紹綜合導(dǎo)航主要信息源設(shè)備；第4章介紹綜合導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)接口；第5～7章詳細闡述綜合導(dǎo)航信息處理有關(guān)的濾波理論、組合模式和組合實例，重點對捷聯(lián)慣性基

運輸行業(yè)是一種資金密集、投資回收期長、受國際政治因素、宏（微）觀經(jīng)濟政策、客觀地理環(huán)境、世界貿(mào)易流向和自然氣候條件影響極大的行業(yè)，它受各種監(jiān)管嚴(yán)格，生存環(huán)境極其復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營存在諸多的不確定性等特點，客觀決定了航運經(jīng)營所面臨的除一般企業(yè)所共有的風(fēng)險外，還需面臨航運業(yè)所特有的風(fēng)險。通過制度的約束持續(xù)針對風(fēng)險管理體系的內(nèi)部

由于戰(zhàn)場傳感監(jiān)視系統(tǒng)及反直升機、反坦克等武器系統(tǒng)的需要，作為無源探測的聲引信探測技術(shù)受到了世界各國的普遍重視。本書在分析了國內(nèi)外聲引信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢后，對聲引信系統(tǒng)的目標(biāo)檢測、識別、定位、跟蹤技術(shù)及傳聲器陣列信號處理技術(shù)進行了系統(tǒng)研究。本書不僅可作為高等院校探測、制導(dǎo)與控制專業(yè)或引信技術(shù)專業(yè)大學(xué)生、研究生的教

本書主要講述船舶建造過程中的精度控制及測量技術(shù)，首先介紹造船精度控制技術(shù)的發(fā)展、統(tǒng)計學(xué)理論在精度控制技術(shù)方面的應(yīng)用、過程能力分析和積累誤差等造船精度控制技術(shù)方面的基本概念和理論；然后重點闡述基本的船體建造精度控制過程、舾裝精度控制技術(shù)和船舶焊接技術(shù)的相關(guān)問題等，對于造船測量技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進行細致的描述；最后，從造船質(zhì)

本書主要內(nèi)容包括：船舶總體設(shè)計基本過程、工作內(nèi)容和設(shè)計方法的主要思想；船舶重量平衡和容積平衡的基本方法，浮性方程和容積校核等方法，估算船舶分項重量和分項容積方法；船舶主尺度要素的影響因素、重力浮力平衡原理、船舶排水量及主尺度確定的基本思想，以及船舶性能初步校核內(nèi)容；船體線型要素對線型設(shè)計的影響因素，船體橫剖面面積曲線的