本書(shū)圍繞超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒流動(dòng)過(guò)程數(shù)學(xué)物理模型與數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行討論。首先，介紹了描述超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流燃燒過(guò)程的基本模型與方法，包括超聲速湍流流動(dòng)模型、超聲速氣流中的液體射流霧化蒸發(fā)及顆粒燃燒模型、超聲速湍流燃燒火焰面模型、超聲速湍流燃燒概率密度函數(shù)方法等。其次，介紹了超聲速流場(chǎng)計(jì)算常用的數(shù)值方法，包括空間離散方法、

本書(shū)首先在簡(jiǎn)要介紹燃?xì)廨啓C(jī)分類、國(guó)內(nèi)外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展和應(yīng)用概況、燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)回顧和展望，以及航改燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)的一般原則的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述與航改燃?xì)廨啓C(jī)總體設(shè)計(jì)相關(guān)的3方面設(shè)計(jì)技術(shù)：總體性能及仿真技術(shù)；總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)；可靠性、維修性、保障性、安全性、測(cè)試性等通用質(zhì)量特性設(shè)計(jì)技術(shù)。本書(shū)取材新穎、實(shí)用，是一本關(guān)于航改燃?xì)廨啓C(jī)

本專著第一章從未來(lái)戰(zhàn)機(jī)對(duì)特殊用途噴管的迫切需求出發(fā)，分析不同類型戰(zhàn)機(jī)所需要的S彎隱身噴管、三軸承偏轉(zhuǎn)噴管和單邊膨脹噴管等三類特殊用途噴管構(gòu)型，提出適用于這些特殊用途噴管的性能評(píng)價(jià)參數(shù)和評(píng)價(jià)方法；第二章介紹S彎隱身噴管設(shè)計(jì)方法、關(guān)鍵參數(shù)對(duì)其流動(dòng)/紅外輻射特性影響、S彎隱身噴管冷/熱態(tài)模型實(shí)驗(yàn)及紅外輻射特性實(shí)驗(yàn)；第三章針對(duì)

《自適應(yīng)旋翼性能研究》較全面、系統(tǒng)地介紹了自適應(yīng)旋翼性能方面研究進(jìn)展和研究成果，主要包括變轉(zhuǎn)速旋翼和變轉(zhuǎn)速尾槳、變直徑旋翼、智能扭轉(zhuǎn)旋翼、槳葉變弦長(zhǎng)旋翼和尾槳、加裝格尼襟翼旋翼和獨(dú)立槳距控制旋翼等，并對(duì)比了多種構(gòu)型自適應(yīng)旋翼性能提升效果。重點(diǎn)分析了變轉(zhuǎn)速旋翼、智能扭轉(zhuǎn)旋翼、槳葉變弦長(zhǎng)旋翼和加裝格尼襟翼旋翼的性能，這幾種

本書(shū)是飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)教材。全書(shū)共10章，分別介紹了飛機(jī)和大氣的基本知識(shí)、飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、螺旋槳空氣動(dòng)力、飛機(jī)的安定性和操縱性、飛機(jī)的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機(jī)的特殊飛行、多發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的不對(duì)稱拉力飛行等。

"航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，也是制約我國(guó)民航事業(yè)、國(guó)防裝備建設(shè)的主要“瓶頸”，是當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的高技術(shù)領(lǐng)域。 目前我國(guó)高校中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)教科書(shū)中，通常設(shè)有航空葉輪機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、燃燒與傳熱、控制等專業(yè)基礎(chǔ)課程，能為大學(xué)生或研究生畢業(yè)后從事專業(yè)研究或技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但是，對(duì)于航空發(fā)

本譯著從影響飛行器性能的各個(gè)因素通過(guò)大量案例去詳細(xì)介紹飛行物理原理，側(cè)重每個(gè)因素的物理機(jī)制，而沒(méi)有冗長(zhǎng)的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，包括了目前最新的飛行器概念，如超聲速飛行器、高超聲速飛行器、低軌航天器等，對(duì)于了解和掌握新概念飛行器飛行原理具有重要意義。該譯著內(nèi)容針對(duì)性很強(qiáng)，其目的是為了讓讀者能更好地了解影響飛機(jī)飛行的要素及其相關(guān)物理機(jī)

本書(shū)在介紹隨機(jī)現(xiàn)象建模的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了飛行器試驗(yàn)中常用的參數(shù)估計(jì)和狀態(tài)估計(jì)方法。第2章介紹了參數(shù)估計(jì)和狀態(tài)估計(jì)的相關(guān)基礎(chǔ)理論。講述了如何利用隨機(jī)過(guò)程和系統(tǒng)狀態(tài)模型對(duì)隨機(jī)現(xiàn)象建模。第3章介紹了參數(shù)估計(jì)常用的最小二乘方法。依次介紹了批處理最小二乘方法、遞推最小二乘方法、考慮線性約束的最小二乘方法、嶺估計(jì)、非線性最小二乘

全書(shū)分為上、下兩冊(cè)。本書(shū)為下冊(cè)，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機(jī)中應(yīng)用的多種流動(dòng)控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機(jī)組合型機(jī)匣處理、端壁造型、渦流發(fā)生器及離心壓氣機(jī)機(jī)匣處理。書(shū)中通過(guò)豐富的實(shí)例、圖表闡述了不同流動(dòng)控制技術(shù)的控制機(jī)制，給出了微型渦流發(fā)生器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，并發(fā)展了適用于壓氣機(jī)的經(jīng)驗(yàn)式端壁造型設(shè)計(jì)方法。

《航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承應(yīng)用技術(shù)》較系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的基礎(chǔ)知識(shí)，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承方案、轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)及主軸軸承設(shè)計(jì)要求、滾動(dòng)軸承的一般概念、結(jié)構(gòu)特征及運(yùn)動(dòng)分析、摩擦效應(yīng)分析、熱分析方法和理論、航空發(fā)動(dòng)機(jī)中主軸軸承的潤(rùn)滑冷卻、常用材料、失效形式等，對(duì)幾種典型軍用、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸軸承選用方