本書在總結(jié)移動(dòng)測(cè)量技術(shù)歷史及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，介紹了國內(nèi)外移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的主要性能參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)以及軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的組成、工作原理和數(shù)據(jù)解算軟件，論述了軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)解算、精度分析、質(zhì)量增強(qiáng)等方面涉及的理論知識(shí)，總結(jié)了軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在軌道檢測(cè)、接觸網(wǎng)檢測(cè)、限界檢測(cè)、橋梁偏心檢

本書是“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)，主要包括無線信道測(cè)量與建模理論、高鐵寬帶無線信道測(cè)量方法，高紙者Q出信者m是系統(tǒng)，高鐵寬帶無線信道特征、高鐵寬帶無線信道模型、機(jī)器學(xué)習(xí)在高鐵無線信道研究中的應(yīng)用等內(nèi)容。

本書主要內(nèi)容包括鐵路道砟材料和集料屬性、道床離散元建模與試驗(yàn)驗(yàn)證、高速鐵路道床動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性及其宏細(xì)觀機(jī)理、高速鐵路道砟劣化形式和道床累積變形規(guī)律、有砟-無砟軌道過渡段細(xì)觀力學(xué)行為、道床養(yǎng)護(hù)維修過程力學(xué)行為模擬及其工程應(yīng)用。

本書采用仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的手段對(duì)道砟飛濺進(jìn)行系統(tǒng)的研究，基于多孔介質(zhì)結(jié)構(gòu)及滑移網(wǎng)格方法建立高速列車-有砟軌道流場(chǎng)分析模型，實(shí)現(xiàn)高速行車條件下有砟軌道復(fù)雜氣動(dòng)流場(chǎng)的真實(shí)還原。在此基礎(chǔ)上，采用流體動(dòng)力學(xué)-離散單元法-多體動(dòng)力學(xué)耦合的方法建立道砟飛濺動(dòng)力分析模型，分析列車空氣動(dòng)力、軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)、大風(fēng)運(yùn)營環(huán)境等多場(chǎng)耦合作用下道

本書將聚焦中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司近年來在高速鐵路、客運(yùn)專線、提速工程、安全保障技術(shù)等領(lǐng)域開展的多項(xiàng)電氣化尤其是高速鐵路弓網(wǎng)關(guān)系相關(guān)的重大關(guān)鍵試驗(yàn)研究、技術(shù)創(chuàng)新與工程應(yīng)用工作，重點(diǎn)總結(jié)提煉了高速弓網(wǎng)理論與試驗(yàn)的成果和經(jīng)驗(yàn)。

本書結(jié)合鐵路智能轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略發(fā)展要求，著眼于行業(yè)信息化發(fā)展未來，填補(bǔ)了鐵路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)性研究的空白。全書共七章，包括高速鐵路物聯(lián)網(wǎng)概念、總體框架、數(shù)據(jù)采集體系、服務(wù)平臺(tái)、核心技術(shù)、安全技術(shù)以及創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐。

本書對(duì)高速鐵路鐵路線路工程巖溶發(fā)育特征和建設(shè)期、服役期巖溶路基邊坡的孕險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)論述，深入分析了巖溶的發(fā)育、分布差異性等對(duì)路基邊坡的災(zāi)變影響，論述了巖溶路基邊坡的變形特征、災(zāi)變預(yù)警和危險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，論述了巖溶地下水侵蝕和列車振動(dòng)對(duì)路基邊坡巖體的疲勞累積損傷特性、疲勞損傷模型和疲勞動(dòng)態(tài)響應(yīng)，分析了巖溶發(fā)育不同狀態(tài)下路

全書共6章，基于鐵路工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、高速鐵路軌道工程設(shè)計(jì)理論及建設(shè)管理要求，對(duì)高速鐵路軌道工程設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)需求、設(shè)計(jì)流程、管理流程及設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面進(jìn)行了充分分析，根據(jù)正向設(shè)計(jì)需求完成框架體系和軟件研發(fā)，并在項(xiàng)目實(shí)踐中進(jìn)行驗(yàn)證完善，確保研發(fā)成果符合我國國情及高速鐵路軌道工程設(shè)計(jì)需求。

本書主要論述高速鐵路接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)方面的內(nèi)容，內(nèi)容包括接觸網(wǎng)檢測(cè)的發(fā)展、接觸網(wǎng)檢測(cè)的項(xiàng)目、各項(xiàng)目的檢測(cè)原理、技術(shù)、接觸網(wǎng)檢測(cè)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)、接觸網(wǎng)參數(shù)評(píng)價(jià)、接觸網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備和系統(tǒng)介紹等。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)，主要論述高速鐵路受電弓的類型、結(jié)構(gòu)、性能、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等內(nèi)容，重點(diǎn)論述高速鐵路受電弓的應(yīng)用、控制、性能及其評(píng)價(jià)方法，全面詳細(xì)闡釋高速鐵路受電弓的試驗(yàn)檢測(cè)；深入分析不同類型受電弓的單雙弓受流性能表現(xiàn)及其優(yōu)化措施，以及高速條件下不同類型受電弓與接觸網(wǎng)的匹配性問題；同時(shí)針對(duì)受電弓