本書為高等職業(yè)教育教材系列之一，對接當(dāng)前我國鐵路信號控制設(shè)備中的集中監(jiān)測系統(tǒng)，設(shè)定了體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝、監(jiān)測原理、系統(tǒng)舉例、系統(tǒng)維護(hù)、曲線分析、案例說明等內(nèi)容，以設(shè)備原理介紹為基礎(chǔ)，展開講解系統(tǒng)維護(hù)及安裝等技能，再拓展到參數(shù)采集等系統(tǒng)知識。本書根據(jù)最新的集中監(jiān)測設(shè)備，首先介紹了設(shè)備功能、結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)、采集點(diǎn)等，

鐵道工程智能施工與概預(yù)算是BIM技術(shù)、人工智能技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)、GIS技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能裝備技術(shù)與鐵道工程融合產(chǎn)生的新的工作業(yè)態(tài)與產(chǎn)業(yè)運(yùn)行模式創(chuàng)新。本書通過對京張高鐵和京雄高鐵等鐵路工程施工過程中相關(guān)智能建造技術(shù)進(jìn)行調(diào)研和總結(jié)，首次對目前我國鐵路建設(shè)中鐵路大臨工程、路基工程、橋梁工程、隧道工程

本教材由調(diào)車崗位職業(yè)能力清單、調(diào)車作業(yè)基礎(chǔ)、調(diào)車作業(yè)程序及要求三部分構(gòu)成，其中調(diào)車作業(yè)基礎(chǔ)包含6個項(xiàng)目18個工作任務(wù)，每個任務(wù)分為若干任務(wù)點(diǎn)，每個任務(wù)點(diǎn)按難度、應(yīng)用頻率分為五個星級段位，初級學(xué)習(xí)者以完成三星級及以下任務(wù)點(diǎn)為主；學(xué)有余力或處晉升階段的學(xué)習(xí)者以完成三星級以上任務(wù)點(diǎn)為主。本教材體系結(jié)構(gòu)完整，內(nèi)容編排靈活，難度

本書主要介紹內(nèi)燃機(jī)車電氣系統(tǒng)原理，分為直流傳動與交流傳動兩大模塊，直流傳動部分主要以DF11型內(nèi)燃機(jī)車作為參考，系統(tǒng)介紹了該機(jī)型電氣線路圖原理，并對其電氣設(shè)備布置、微機(jī)控制系統(tǒng)和電阻制動的基本知識作了介紹；交流傳動部分主要以HXN3和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車作為參考，分別對這兩種機(jī)型的牽引傳動系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)和微機(jī)控制系統(tǒng)

本書將職業(yè)院校學(xué)生獲取普通話等級證書的相關(guān)能力要求與課程知識模塊進(jìn)行融合，夯實(shí)了學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。本書共七個項(xiàng)目，分別為：打好扎實(shí)的"語言基礎(chǔ)"、走進(jìn)"溝通"、積極進(jìn)行"自我溝通"、精通"人際溝通"、善于客運(yùn)服務(wù)組織"內(nèi)部溝通"、做好客運(yùn)服務(wù)組織"外部溝通"、熟練運(yùn)用客運(yùn)服務(wù)"溝通技巧"。本書既可作為高等職業(yè)院校高

本書對接我國高鐵工電供一體化改革需求，結(jié)合新型生產(chǎn)模式下的高鐵生產(chǎn)應(yīng)用知識，全面分析當(dāng)前高鐵行業(yè)職工綜合素質(zhì)，圍繞高職院校人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，以復(fù)合型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，從現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際所需出發(fā)，匯集高鐵工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)知識，將設(shè)備的安裝、維護(hù)、測試及管理技能技巧進(jìn)行了總結(jié)歸納，內(nèi)容分為3篇，分別是軌道、線路、供電基礎(chǔ)設(shè)備，

動車組制動系統(tǒng)檢修

本書針對鐵路動車組運(yùn)行控制系統(tǒng)，結(jié)合教學(xué)的要求，在參考大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上編寫而成。全書共6章：第1章介紹高速鐵路信號與控制系統(tǒng)的概況；第2章介紹列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、名詞術(shù)語、列車過分相、CTCS；第3章和第4章介紹CTCS-2級列控系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)，控車原理，地面設(shè)備及車載設(shè)備的組成、功能與基本工作原理；第5章介

本書為活頁式教材，內(nèi)容對接當(dāng)前我國高鐵信號控制設(shè)備的集中監(jiān)測系統(tǒng)，對高速鐵路控制設(shè)備的設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)組成、安裝施工、設(shè)備曲線等方面進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，從鐵道信號控制設(shè)備和監(jiān)測設(shè)備知識?2?個方面，把實(shí)際工作任務(wù)與現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來，注重設(shè)備電氣參數(shù)等實(shí)際數(shù)據(jù)的采集與分析，尤其將智能分析的內(nèi)容納入其中，深入淺出地按照高鐵現(xiàn)

《ADAMS/Car汽車底盤動力學(xué)虛擬開發(fā)》基于編者十多年的工作經(jīng)驗(yàn)編著而成，主要講解ADAMS/Car模塊在汽車底盤動力學(xué)（懸架K&C、整車操縱穩(wěn)定性、平順性、載荷）開發(fā)中的應(yīng)用。全書共14章，分為5個部分：第1~4章，軟件基本應(yīng)用；第5~7章，常見懸架、穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能及動力學(xué)建模；第8~10章，懸架動