本書結(jié)合目前鐵路信號(hào)技術(shù)的現(xiàn)狀參考大量文獻(xiàn)編寫而成。主要描述了列車動(dòng)力學(xué)基本知識(shí)、列控系統(tǒng)基本原理與組成、列控地面設(shè)備功能原理、車載設(shè)備功能原理及典型列控系統(tǒng)介紹，并對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)做了介紹。其中，描述列控地面設(shè)備原理時(shí)，重點(diǎn)結(jié)合典型的列控系統(tǒng)地面設(shè)備具體應(yīng)用和配置方案，介紹系統(tǒng)的原理、關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備組成等。在介

本書包括城市軌道交通安檢崗位認(rèn)知、安檢設(shè)備及其操作、辨識(shí)危險(xiǎn)品和違禁品、城市軌道交通安檢禮儀素質(zhì)培養(yǎng)、安檢安保人員的日常訓(xùn)練、安檢安保人員的法律素質(zhì)培養(yǎng)、突發(fā)事件的應(yīng)急處置七個(gè)教學(xué)項(xiàng)目。每個(gè)項(xiàng)目細(xì)分成多個(gè)任務(wù)，讓學(xué)生逐步學(xué)習(xí)。

本書從運(yùn)輸市場的概念、特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)入手，對(duì)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的組織原理、結(jié)構(gòu)體系和質(zhì)量特征進(jìn)行闡述，提出了鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)、策劃基本組織方法，并合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備、綠色物流技術(shù)、系統(tǒng)工程方法、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和產(chǎn)品價(jià)格策略，打造鐵路綠色貨運(yùn)產(chǎn)品和國際物流中歐班列產(chǎn)品。

本書主要闡述鐵路貨物運(yùn)輸基本組織原理和基本組織方法，合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和綠色物流技術(shù)，以便達(dá)到安全、迅速、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、便利地運(yùn)輸貨物的目的。本書包括鐵路貨物運(yùn)輸概述、鐵路貨物運(yùn)輸組織、鐵路綠色物流技術(shù)、綠色物流的政府規(guī)制與鐵路貨運(yùn)等內(nèi)容。

本書介紹了S700K型和ZYJ7SH6型道岔轉(zhuǎn)換控制設(shè)備的基本組成和基本原理；設(shè)備維修的方法、標(biāo)準(zhǔn)；處理故障的方法和步驟。本書可作為城市軌道交通信號(hào)專業(yè)技術(shù)人員和維修人員的參考用書，也可作為高等院校及高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通信號(hào)專業(yè)學(xué)生的教材和教學(xué)參考用書。

本書介紹了ZDJ9交流道岔轉(zhuǎn)換控制設(shè)備的基本組成和基本原理；設(shè)備維修的方法、標(biāo)準(zhǔn)；處理故障的方法和步驟。此外，簡要介紹了8線制控制電路基本原理。 本書可作為城市軌道交通信號(hào)專業(yè)技術(shù)人員和維修人員的參考用書，也可作為高等院校及高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通信號(hào)專業(yè)學(xué)生的教材和教學(xué)參考用書。

自1950年鐵道部第一版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》頒布至今，我國鐵路共施行過11版《技規(guī)》。本系列圖書是以2014版中國鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》結(jié)構(gòu)為線索，對(duì)各條文內(nèi)容考證其最初來源與演變的過程。內(nèi)容包括條文內(nèi)容首次出現(xiàn)的版本（時(shí)間），隨版本演變的過程，以及演化的原因分析等。通過條文內(nèi)容溯源及對(duì)演變過程的解讀，清晰地梳

本書為客運(yùn)規(guī)章學(xué)習(xí)指導(dǎo)叢書的一種。本書采用一問一答的形式，將《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》涉及的知識(shí)點(diǎn)以問答的形式表現(xiàn)出來，方便讀者記憶，使讀者可以更加深入地理解《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，從而更好地執(zhí)行《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》。本書主要包括包括總則、旅客運(yùn)輸、行李運(yùn)

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運(yùn)行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對(duì)列車運(yùn)行速度、運(yùn)行間隔進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和超速防護(hù)。同時(shí)能夠減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度、改善工作條件，提高乘客舒適度。為了系統(tǒng)完整地呈現(xiàn)中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)體系，國鐵集團(tuán)工電部結(jié)合列控系統(tǒng)在研發(fā)、運(yùn)用中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，編寫了高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)用與技術(shù)

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運(yùn)行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對(duì)列車運(yùn)行速度、運(yùn)行間隔進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和超速防護(hù)。同時(shí)能夠減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度、改善工作條件，提高乘客舒適度。為了系統(tǒng)完整地呈現(xiàn)中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)體系，國鐵集團(tuán)工電部結(jié)合列控系統(tǒng)在研發(fā)、運(yùn)用中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，編寫了高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)用與技術(shù)