本書系統(tǒng)參照中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)技術(shù)體系和框架,遵循車地一體化原則,在既有成熟的LKJ技術(shù)基礎(chǔ)上,強(qiáng)化安全計算機(jī)、軌道電路信息接收、應(yīng)答器信息接收等技術(shù),并具備無線通信接口,符合安全、可靠、先進(jìn)、成熟、實(shí)用、適用的原則,適應(yīng)既有線、客運(yùn)專線、重載線路和各種運(yùn)營場景以及不同種類列車開行的安全控制需求。

本書共分11個項(xiàng)目進(jìn)行編寫,同時對電客車駕駛的其他通用性知識采用附錄的形式附在教材后面。教材涵蓋了城軌電客車司機(jī)在工作,特別是值乘期間的必備專業(yè)知識,對城軌電客車司機(jī)提供行車組織、車輛及信號基礎(chǔ)、故障應(yīng)急處理等方面的有關(guān)規(guī)定都有相關(guān)分析與學(xué)習(xí)。

本書對照電力機(jī)車司機(jī)、機(jī)車電工(電力)、電力機(jī)車鉗工等崗位應(yīng)具備的電氣系統(tǒng)操作、維護(hù)保養(yǎng)、檢查檢修、試驗(yàn)、故障應(yīng)急處理等能力要求及標(biāo)準(zhǔn)選定教學(xué)內(nèi)容,以專業(yè)崗位真實(shí)工作任務(wù)和真實(shí)工作過程為導(dǎo)向,開發(fā)出電力牽引傳動系統(tǒng)整體認(rèn)知、電力機(jī)車工作原理及速度調(diào)節(jié)、HXD型電力機(jī)車牽引電傳動系統(tǒng)、HXD型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)、HXD

本書作為高等教育中國高速動車組方面的國際化教材,采用中英雙語編寫,既可用作在我國鐵路交通方面留學(xué)生的專業(yè)課教材,也可用作我國鐵路交通專業(yè)的專業(yè)英語教材。中國高速動車組時集當(dāng)今世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)為一體的系統(tǒng)工程的產(chǎn)物,本書在介紹我國動車組的基本組成、發(fā)展過程以及特點(diǎn)基礎(chǔ)上,還分別詳細(xì)闡述了車體構(gòu)造、連接機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架、牽引系

本書共分為8個項(xiàng)目,合計22個任務(wù),主要介紹了正投影、視圖表達(dá)、零件圖、常用機(jī)械材料、常用機(jī)構(gòu)、常用機(jī)械傳動、常用機(jī)械連接、鉗工等內(nèi)容,涉及機(jī)械制圖、力學(xué)知識、機(jī)械零件、機(jī)械結(jié)構(gòu)及機(jī)械動力傳動等相關(guān)理論知識。

本書是一部面向軌道交通應(yīng)用的書籍，全書較為系統(tǒng)地介紹現(xiàn)代傳感與檢測技術(shù)。首先從總體上介紹了軌道交通發(fā)展及相關(guān)技術(shù)體系，重點(diǎn)介紹了通用傳感器、傳感網(wǎng)絡(luò)和測控技術(shù)。然后圍繞軌道交通應(yīng)用，在介紹常用無損檢測和視頻技術(shù)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了鐵路常用的軌檢車與綜合檢測車。最后，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的概念，討論了多種鐵路實(shí)用化監(jiān)測系統(tǒng)，并結(jié)合

本書較系統(tǒng)地介紹了轉(zhuǎn)向架柔性加工操作技術(shù)，其中：第1章為轉(zhuǎn)向架柔性制造概述；第2章介紹了柔性制造生產(chǎn)線與數(shù)控加工系統(tǒng)；第3章介紹了構(gòu)架加工生產(chǎn)線；第4章介紹了軸箱體柔性加工生產(chǎn)線；第5章介紹了車輪柔性加工生產(chǎn)線；第6章介紹了車軸柔性加工生產(chǎn)線。本書以加工轉(zhuǎn)向架各部件的自動化生產(chǎn)線為對象，通過實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)分析介紹，由淺入

本書共包含4章:第1章介紹了賽車運(yùn)動文化的起源,由此引發(fā)的社會現(xiàn)象,以及賽車文化的興起對汽車、摩托車等制造業(yè)的影響。第2章展示賽車精神和不同文化背景下的形形色色的賽車比賽。第3章闡述了駕駛文化以及賽車文化引發(fā)的一些社會問題,如交通擁堵、交通事故、路怒癥等,以及政府對此所采取的一些措施。第4章講述了隨著技術(shù)的發(fā)展,自動駕

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡單介紹國內(nèi)外高速動車組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車制動技術(shù)、基礎(chǔ)制動裝置及盤形制動、制動閘片和制動盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

本書基于我國相關(guān)制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎(chǔ)、實(shí)施機(jī)制和開發(fā)實(shí)踐。本書共有八章。第一章闡述我國推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性，并對相關(guān)概念進(jìn)行定義；第二、三章構(gòu)建理論框架，總結(jié)與TOD綜合開發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價捕獲和公交導(dǎo)向開發(fā)三方面的研究文獻(xiàn)，并基于溢價捕獲理論，提出TOD綜合開發(fā)的四階